Partie 1. Premier contact.

En décembre dernier, un ami est venu nous rendre visite. Ensemble, nous sommes partis explorer quelques mines albanaises prometteuses.

Cette mine a été fondée dans les années 1960 et fermée en 2025. L’extraction active a été menée durant les années 1970, et au début des années 1980 le puits principal avait été foncé. Depuis lors, l’équipement et les méthodes d’extraction utilisés sur le site n’ont quasiment pas évolué. Durant les années 1990 et 2000, la mine était essentiellement à l’arrêt et tombait en ruine.

Il fut un temps où des mineurs clandestins s’introduisaient à la pioche, extrayant du minerai de chromite pour le revendre à des acheteurs privés. Inutile de dire que ce type d’exploitation provoquait régulièrement des blessures et des morts parmi ces creuseurs. On peut trouver sur Google des articles sur deux Albanais tombés dans une trémie à minerai — l’un a été tué sur le coup, l’autre en est ressorti un peu simplet. Ou sur quelqu’un qui est entré et n’est jamais revenu après un effondrement.

Vers le milieu des années 2010, une entreprise privée a repris la mine et relancé l’exploitation, sans trop se soucier de l’état technique du site. L’extraction s’est poursuivie jusqu’en mai 2025, lorsqu’un mineur a été enseveli par un éboulement à l’un des niveaux. Suite à cela, le régulateur étatique a révoqué la licence et fermé la mine. Aujourd’hui, elle est lentement envahie par les eaux souterraines.

Arrivés sur place et garés derrière l’un des bâtiments techniques de la mine, nous partons explorer la surface.

1. Commençons par la fin — le terril. C’est ici que les wagonnets étaient déchargés.

Voie étroite s'éloignant sur l'estacade vers le terril de la mine, dans les montagnes albanaises

2. Le minerai était déversé des wagonnets via des culbuteurs rotatifs.

Culbuteur rotatif sur l'estacade, où les wagonnets étaient vidés sur le terril

3. Une pelleteuse triait le minerai et le répartissait en tas. Les tas étaient acheminés par camion vers une usine de traitement du minerai située à proximité. Il y a toujours un gardien de service là-bas, donc je ne partagerai pas de photos. Croyez-moi, il n’y a rien d’intéressant de toute façon. Le minerai était simplement lavé par la rivière qui traverse l’usine, puis chargé dans des camions. Le village voisin puise son eau potable dans cette même rivière.

Chargeuse triant le minerai de chromite en tas sur le sol noir du terril

4. Comme on dit, qui craint le cancer ne sera jamais Albanais.

Culbuteur rotatif à deux disques jaunes numérotés 1 et 2, la voie le traverse

5. Un autre culbuteur rotatif de l’autre côté du terril.

Goulotte à minerai en béton dans le mur de soutènement du terril, la voie de déchargement au-dessus

6. Direction le portail.

Carreau de la mine : rangées de poteaux de ligne, voie étroite et bâtiments de service

7. Ruhuni nga trolei — attention au fil du trolley.

Panneau albanais peint à la main « Ruhuni nga trolei » le long de la voie vers l'entrée

8. Wagonnets de minerai.

File de wagonnets rouillés sur la voie de surface, sous le fil de trolley

9. Pousse-tire.

Deux wagonnets tampon contre tampon sur la voie étroite entre les poteaux de ligne

10. POV : vous êtes la locomotive électrique.

Vue le long d'un train de wagonnets vers le carreau, comme depuis la cabine du locotracteur

11. Et voici la locomotive électrique en personne.

Locotracteur électrique jaune attelé à des wagonnets sur la voie de surface de la mine

12. Joli.

Le locotracteur de la mine, poste de conduite ouvert et pantographe abaissé

13. Le pantographe est baissé, mais on peut le relever.

Pantographe abaissé du locotracteur, avec son ressort et son frotteur

14. La cabine. La locomotive ne démarre pas — pas de courant sur la ligne.

Cabine du locotracteur : contrôleur, volant de frein et armoire électrique rouillée

15. Elle ne tractera plus de wagonnets de minerai derrière elle.

Locotracteur et wagonnet abandonnés dans l'herbe au bord de la voie

16. Le portail commence à se dessiner.

Wagonnets sur la voie, le cadre jaune de l'entrée de la mine apparaissant au fond

17. ELEKTROVOZI ! On sent l’influence soviétique — le mot vient presque certainement du russe :) L’albanais n’a rien d’étymologiquement proche de ce mot.

Panneau rouillé mettant en garde contre le fil de trolley et le locotracteur — elektrovozi

18. Du minerai non déchargé, encore dans les wagonnets.

Wagonnet encore chargé de minerai de chromite séché et craquelé

19. Des wagonnets cassés gisent à côté de la voie étroite, reconvertis en décharge.

Caisses de wagonnets brisées jetées près de la voie étroite et servant de décharge

20. Ferraille.

Tas de ferraille : châssis de wagonnets et essieux devant le bâtiment de l'atelier

21. Non loin, un camion Škoda s’est enraciné dans les ronces.

Camion Škoda rouillant dans les ronces près des bâtiments de la mine

22. Un buisson à la place du conducteur.

Avant du camion Škoda abandonné, des buissons poussant à travers la cabine

23. Et voici le portail, avec la guérite du gardien perchée au-dessus.

L'entrée de la mine, avec la guérite du gardien bâtie juste au-dessus

24. Méfiez-vous des chats sur le site. Si vous en voyez un, quelqu’un dans le coin le nourrit. Celui-ci venait de manger.

Chat assis à la fenêtre de la guérite du gardien au-dessus de l'entrée de la mine

Bien que les grilles aient un cadenas, elles étaient tellement tordues qu’on pouvait facilement se faufiler entre elles — facilement, du moins si on a le gabarit. Mon camarade n’arrivait tout simplement pas à passer. J’étais déjà à l’intérieur, lui encore dehors. Inquiet que le fil du trolley soit sous tension, il essayait prudemment d’escalader le haut des grilles sans le toucher. Je suis accroché aux grilles en essayant de l’aider, quand soudain je vois un type sur un scooter arriver au portail. Il ne s’attendait visiblement pas à trouver des intrus et nous a dévisagés avec stupeur. Il a fallu redescendre et aller lui parler. C’était le gardien de la mine qui revenait à sa guérite au-dessus du portail avec un sac de courses. Après avoir discuté avec lui de la mine, je lui ai demandé s’il nous laisserait jeter un œil à l’intérieur — mais il a refusé. On a dû repartir sans voir la mine elle-même.


Partie 2. Une entrée réussie.

Quelques mois plus tard, nous avions des invités de Chine et de Norvège — ce qui nous donnait une bonne raison de revisiter la mine. Cette fois, nous sommes venus de nuit et avons marché jusqu’au site. Le gardien avait tiré les leçons de notre première rencontre et pris des précautions. Mais ses moyens étaient limités : il avait calé un morceau de ferraille bruyant contre les grilles, coincé un bâton entre les battants, et posté un chien à moitié sourd quelque part au loin. Nous nous sommes faufilés entre les grilles et sommes entrés explorer la mine.

25. Cette mine était exploitée depuis plusieurs niveaux, les parties les plus intéressantes commençant à 650 mètres et en dessous. Les niveaux supérieurs ont été creusés presque entièrement à la main. Le niveau 650 est idéalement situé à la surface et servait au roulage du minerai. À l’origine, la descente vers les niveaux inférieurs se faisait par des puits inclinés (à environ 30°). Un puits vertical a ensuite été foncé du 650 au 500, reliant trois niveaux. Au cours de notre exploration, il s’est avéré que le niveau le plus bas était inondé — et au-dessus de la ligne d’eau, une surprise invisible attendait les visiteurs, mais j’y reviendrai.

Coupe schématique de la mine de chrome, niveaux de 450 à 900 mètres et puits vertical

26. Le niveau 650 est assez petit — à peine un kilomètre de marche. Voici le croisement devant la recette du puits.

Carrefour souterrain où deux galeries voûtées se rejoignent devant la recette du puits

27. Nous voilà arrivés à la recette du puits. Une cage est en place, l’autre est quelque part en bas.

Recette du puits au niveau 650 : porte de cage, boisage du puits et rails

28. Des panneaux sur les murs : codes de signalisation, règles de sécurité, horaires de descente et de remontée des équipes.

Tableau des signaux et horaires de descente de poste affichés à la recette du puits

29. Le fauteuil confortable du receveur de puits.

Poste du recetteur — un siège de voiture récupéré près des boîtiers de signalisation

30. Un redoutable tableau d’automatisation électrique.

Appareillage électrique antidéflagrant fixé au mur de la recette du puits

31. Regard vers le fond du puits.

Vue plongeante dans le puits, guidonnage en bois et câbles disparaissant vers le fond

32. On a ouvert la cage.

La cage ouverte au puits, ses parois perforées et son plancher à rails

33. Qui dit puits, dit machine d’extraction. Direction la salle des machines.

Grille de la salle de la machine d'extraction, avec réservoir d'air et compresseur

34. La salle des compresseurs.

Salle des compresseurs, avec un compresseur électrique et un réservoir d'air bleu

35. Un autre compresseur et un réservoir d’air comprimé.

Second compresseur, réservoir rouge horizontal et grand réservoir jaune vertical

36. Entrée dans la salle des machines.

La machine d'extraction : tambour, moteur et réducteur dans la salle inondée

37. Magnifique ! Une salle partiellement inondée avec tout l’équipement encore intact.

Salle des machines inondée où treuil, pupitre et équipements sont tous restés en place

38. Une armoire d’auto-sauveteurs POG-8.

Armoire d'appareils respiratoires POG-8 au mur de la salle de la machine d'extraction

39. Copieusement moisis.

Armoire d'auto-sauveteurs entièrement couverte de moisissure blanche dans la salle humide

40. Le poste de travail du machiniste d’extraction.

Pupitre du machiniste d'extraction : cadrans, boutons colorés et un écran

41. Le dossier est calé avec des planches, drapé dans une espèce de touloupe en peau de mouton. Un chauffage aux pieds. Le grand confort !

Siège du machiniste calé par des planches et couvert d'une peau de mouton, radiateur aux pieds

42. Un rack de rhéostats de démarrage pour lisser le démarrage et l’arrêt des moteurs de la machine d’extraction.

Bâti de rhéostats de démarrage le long de la paroi de la galerie bétonnée

43. Je grimpe dans la galerie inclinée où passent les câbles depuis le tambour. Les molettes !

Deux grandes poulies à rayons avec les câbles d'extraction passant dessus

44. Vue vers le bas depuis les molettes.

Vue plongeante dans le plan incliné bétonné depuis les poulies

45. De retour à la recette du puits. Un rappel de sécurité amusant : Kujdes! Ruaj veten dhe shokun. — Attention ! Protège-toi et protège ton camarade.

Porte de la recette avec les panneaux albanais « Kujdes! Ruaj veten dhe shokun »

46. Je commence la descente dans le puits, détecteur de gaz en marche. L’un des paliers en haut de la descente. Le compartiment d’échelles est construit de manière assez solide — ils n’ont pas lésiné sur le métal.

Dans le compartiment d'échelles du puits : cage grillagée et échelles montant vers la lumière

Je descends en premier puisque j’ai le détecteur de gaz. Je le vérifie à chaque palier. Après environ 50 mètres de descente, je remarque que le taux d’oxygène commence à baisser — de la norme de 20,9 % à 20 %. Je ralentis et continue de descendre encore quelques échelles. L’alarme primaire se déclenche, déjà à 19 %. Je crie vers le haut de ne pas se presser, je ralentis moi aussi mais je continue. Un barreau, puis un coup d’œil au détecteur. Et à un moment, je vois que sur seulement 4 mètres, l’oxygène a encore chuté d’un pour cent — le détecteur est en mode panique.

47. J’éclaire vers le bas et scrute le fond. Pas de cage visible — juste de l’eau qui ondule en contrebas. On dirait que les eaux souterraines ont rempli le puits comme une piscine, et que le bois en décomposition a créé une autre piscine, invisible et mortelle, de dioxyde de carbone. Bon, tant pis. Je remonte de quelques volées jusqu’à un endroit où il y a une ouverture pratique dans la cloison d’échelles pour prendre une photo.

Vue plongeante dans le puits à travers la grille, des bâtons de marche coincés en travers

48. Celle-ci. Chokedamp. On fait demi-tour.

Le puits circulaire bétonné plongeant sous le palier du compartiment d'échelles

En allant vers le puits, on avait remarqué un tunnel partant sur le côté. La carte de la mine indique qu’il devrait y avoir un puits incliné par là. Allons voir.

49. Effectivement. Voici le tambour d’extraction. Un puits incliné est une technologie plus ancienne et plus primitive qu’un puits vertical. La descente par une galerie inclinée est plus longue, l’entretien plus difficile — mais le creusement revient moins cher. Pour les petites mines ou les exploitations peu technologiques, l’approche se justifie.

Tambour d'extraction du plan incliné, avec moteur et réducteur dans la galerie voûtée

50. Au passage, le tunnel est si étroit qu’on ne peut pas écarter les bras. Après le fonçage du puits vertical, cette galerie a été reconvertie en galerie d’aérage, et les rails ont été retirés de la partie supérieure (hors zone d’éboulement). Une pompe a été installée ici avec un tuyau vert qui disparaît dans un trou dans le mur. En dessous se trouve la zone à risque d’éboulement.

Pompe bleue et tuyau vert dans l'étroit plan incliné, une lampe frontale brillant au loin

51. Nous sommes descendus au niveau 500. La roche ici est principalement composée de chromite intercalée de chlorite tendre, ce qui fait qu’elle bouge facilement. Les eaux souterraines se déversent activement et inondent le niveau. L’eau arrive très près du bord de nos bottes, mais heureusement c’est juste assez peu profond pour marcher sur les rails sans prendre l’eau.

Galerie inondée du niveau 500, cintres métalliques dressés dans l'eau boueuse

52. Une pompe d’origine, rouillée depuis longtemps, dans un embranchement près du pied du puits incliné.

Vieille pompe rouillée sur son socle, dans une amorce au pied du plan incliné

53. La roche est instable, mais elle teinte l’eau d’un turquoise magnifique :3

Eau turquoise recouvrant les rails d'une galerie cintrée, éboulis dans une amorce latérale

54. Couleurs naturelles, promis juré.

Longue galerie inondée : eau turquoise sur les rails et éclats de roche tombés

55. Ils extrayaient de la chromite, ont touché la roche stérile et ont continué à creuser vers la droite.

Carrefour où les mineurs ont buté sur la roche stérile, l'amorce latérale remblayée

56. Un éboulement pittoresque, agrémenté d’un wagonnet.

Wagonnet à côté d'un éboulement se déversant à travers les cintres de la galerie

57. Le boisage cède la place au béton ; quelqu’un a décidé d’entreposer des wagonnets de rechange ici.

Wagonnets de réserve garés dans la section bétonnée du niveau

58. La dernière photo de ce niveau. Hors champ, il y a un autre puits incliné menant au niveau inférieur 550. On voit ici le tambour pour remonter les wagonnets du niveau 550 au niveau 600 — avec une MANIVELLE. Brutal. Le cabestan albanais.

Tambour d'extraction à manivelle sur un bâti de bois, dans une chambre latérale

59. Ça ne sert à rien de descendre plus bas — inondation et gaz. On fait demi-tour.

Plan incliné cintré s'élevant au loin, rails à moitié enfouis dans la boue

60. Ici la galerie inclinée traverse un massif de chlorite — une roche extrêmement tendre. Les mines de chromite abandonnées, c’est tellement amusant et sûr comm…

Cintres métalliques tordus et écrasés par la chlorite tendre du plan incliné

61. Pendant que je prenais cette photo, j’ai entendu un grincement de métal à quelques mètres. La roche bouge. Un jour, le plafond rejoindra inévitablement le sol — mais pas aujourd’hui, s’il vous plaît. On remonte.

Cintres gravement déformés dans le plan incliné, l'eau suintant entre les pierres

À la prochaine !