Tunnels de Stockage Inondés

Creusés dans le flanc d’une colline près d’une ancienne cimenterie à l’époque du régime communiste albanais, ces tunnels constituent plusieurs entrepôts souterrains. L’un d’eux a été achevé et mis en service : une galerie voûtée en demi-cercle de forme en fer à cheval, avec deux entrées donnant sur la rue. L’entrée d’un autre est ensevelie sous la terre et envahie de ronces. Un troisième n’a jamais été terminé et bute dans la roche.

Les deux entrées du tunnel en fer à cheval ont été partiellement obstruées par de la terre qui a glissé d’elle-même le long du talus — l’une complètement, l’autre à peu près à moitié. La terre forme un barrage retenant les eaux souterraines, si bien que la chambre en fer à cheval est inondée jusqu’à la ceinture. Des portes hermétiques et des conduits de ventilation rouillés ont survécu. Tout indique que l’entrepôt servait de dépôt de munitions et qu’il a été presque entièrement pillé dans le chaos des années 1990. Malgré tout, après les pillages, des caisses pourries, des cartouches rouillées, des obus chinois décrépits et des boîtiers en ébonite ont été laissés sur place — désormais tous submergés.

L’eau est limpide (tant qu’on ne remue pas les sédiments du fond) et assez froide. Le tunnel inachevé est librement accessible ; de l’eau s’en écoule également, et le sol à l’extérieur est légèrement marécageux. Des solutions minérales suintent de la paroi rocheuse, formant des dépôts texturés sur le sol et les murs. Le tunnel est haut et s’incurve doucement — il serait probablement devenu un autre fer à cheval s’il avait été achevé.

Toutes les entrées sont regroupées les unes près des autres, à environ vingt mètres d’écart. L’accès aux tunnels est libre, à condition de ne pas craindre l’humidité et les plantes épineuses. Un atelier de réparation automobile se trouve à proximité ; ses employés peuvent observer vos escapades avec une parfaite indifférence.