Dépôt de Carburant Souterrain B-Z

Ces tunnels sont d’une envergure considérable et ont été construits pour abriter des réservoirs de carburant. Deux tunnels courent en parallèle, chacun d’environ 100 mètres de long. L’un présente des dimensions standard à l’échelle humaine ; l’autre s’élève à plus de 20 mètres de hauteur et s’étend sur plus de 10 mètres de largeur, subdivisé par des cloisons en trois sections. Chaque section possède sa propre ouverture donnant sur le tunnel plus petit. Sur le sol du vaste tunnel, on distingue des bases circulaires en béton qui supportaient autrefois d’énormes réservoirs de carburant — deux par section — ainsi que des saignées pour les canalisations. Le plafond conserve des vestiges d’un film d’étanchéité en plastique, installé pour que l’eau s’infiltrant à travers la roche ne goutte pas sur les réservoirs mais soit canalisée sur les côtés et coule le long des parois.

Depuis le petit tunnel, un embranchement sur la droite mène à une immense salle hémisphérique d’environ 20 mètres de diamètre, telle une coupole creusée dans la roche vive. À proximité se trouvent également deux tunnels inachevés, dont l’un présente lui aussi un plafond très élevé — laissant supposer que d’autres espaces souterrains destinés au stockage de carburant étaient prévus. L’ampleur du complexe est tout simplement stupéfiante.

Une route mène désormais directement au site et l’accès aux tunnels est totalement libre. D’après les images satellitaires, cette route a été tracée relativement récemment, lors de l’enlèvement de la ferraille du dépôt. Un site actif avec des tunnels similaires se trouve juste à côté ; autrefois, la route vers les entrepôts abandonnés passait par là. Ce voisinage est occupé — par l’armée ou une autre entité.